即將過去的2012年，國內不銹鋼市場持續處于震蕩波動在運行態勢，價格時漲時跌，時起波瀾；接踵而來的2013年不銹鋼市場走勢將會如何，經營者似乎有所期待，寄予希望，認為主旋律：“平穩向好”，總體將會好于2012年，但不確定因素依然存在，對階段性、區域性、季節性的影響不可避免，需要引起關注。
　　2012年：不銹鋼市場時冷時熱，價格呈波浪型走勢
　　縱觀2012年國內不銹鋼市場的運行態勢，可以清晰地看到，整個2012年的不銹鋼市場價格走出時漲時跌、跌宕起伏的行情。2012年1月，300系列不銹鋼價格大幅上漲，400系列和200系列不銹鋼價格相對平穩，一些不銹鋼生產廠家小幅上調不銹鋼出廠價格，其執行價格略高于當時的市場價格。
　　2月份各系列不銹鋼價格出現松動，漲跌不一，304冷軋和201冷軋不銹鋼價格大幅下跌，304熱軋產品價格小幅波動，400系列不銹鋼價格較為平穩。3月份各系列不銹鋼價格不同程度下跌，其中304不銹鋼價格持續下跌，400系和200系不銹鋼價格小幅松動。4月份的不銹鋼市場價格繼續震蕩小幅下行，5月份各系列不銹鋼價格依然處于震蕩下跌通道，304不銹鋼價格持續走低，交易清淡，寶鋼、太鋼等一批大型鋼企下調6月份不銹鋼產品期貨價格，幅度為200-300元/噸，市場價格仍與出廠價呈現“倒掛”。導致6、7、8月份的國內不銹鋼市場價格一路震蕩下滑，304熱軋價格較大幅度下跌，太鋼、寶鋼的7月份不銹鋼產品期貨價格均大幅下調，304產品下調幅度為700-1100元/噸，
　　6月份除304熱軋價格較大幅度下跌以外，其他各系列不銹鋼價格均小幅走低。鋼廠的7月份不銹鋼產品期貨價格均大幅下調，304產品下調幅度為700-1100元/噸，基本貼近當前的市場價格。8月份，一些鋼廠的304系列不銹鋼出廠價格再度小幅下調，并給予鋼貿商一定的優惠，304系列不銹鋼冷卷扣除代理優惠后，其基價下降為17600元/噸，當時的市場價格略高于此價位，以吸引貿易商訂貨，減少鋼廠庫存壓力。
　　到了9月份，“金九銀十”，鋼市步入旺季，不銹鋼市場終于逐漸升溫，價格止跌反彈，國內主要市場各系列不銹鋼價格不同程度上漲。一些主導鋼廠的出廠價格也隨之拉漲，有的將304冷軋價格大幅上調1000元/噸，熱軋不銹鋼上調300元/噸，304系不銹鋼冷卷價格扣除代理優惠后，基價上升到18600元/噸。10月份，部分鋼廠繼續將將304冷熱軋出廠價小幅上調200元/噸，市場價格與鋼廠出廠價格再現“倒掛”。
　　然而，好景不長，進入11月份后，不銹鋼市場價格重新震蕩回落，有的鋼廠將304冷熱軋出廠價大幅下調900元/噸。12月份的不銹鋼市場呈現疲軟、低迷的運行態勢，下游終端需求萎縮，市場交易清淡，商家銷售不暢，剛性的成本支撐，價格在盤整中趨于平穩。
　　從2012年不銹鋼市場價格走勢來看，形成鮮明的特點：價格上漲的時間持續短，震蕩下行的時間較大；下跌勢頭強勁，上漲勢頭不強；市場升溫緩慢，而降溫迅速。形成這種態勢，其中一個主要原因是受上游的鎳、鉻等合金原料價格震蕩的影響，尤其是被鎳價牽著鼻子走。如在6月份，當時鎳價和高碳鉻鐵價格雙雙下跌，持續走低，鋼廠成本下降，加上需求萎縮，整個市場疲軟，鋼廠的不銹鋼出廠價格大幅下調，304系列不銹鋼出廠價格下調幅度為700-1100元/噸。而在9月份，鎳平均價大幅上漲，鋼廠生產成明顯上升，鋼廠不得不將不銹鋼出廠價格上調，其中304系列不銹鋼冷軋產品的出廠價格大幅上調1000元/噸，熱軋不銹鋼上調300元/噸。很明顯，國內不銹鋼市場價格震蕩波動，直接與上游的原料市場價格漲跌緊密相關。呈現不銹鋼價格被鎳價“綁架”的局面，而這種局面在2013年仍無法避免。
　　2012年國內不銹鋼市場總體疲軟、低迷，價格震蕩下行，還有一個原因，供給大于需求，供需失衡。近年來我國不銹鋼產能不斷擴張，產量快速增長，據中國特鋼企業協會不銹鋼分會公布的數據顯示，2011年我國不銹鋼粗鋼產量為1259.1萬噸，同比增加133.5萬噸，增長11.86。世界鋼鐵市場研究公司麥普斯國際日前預計，2012年中國大陸的不銹鋼粗鋼產量可能增長1.1%，為1430萬噸。業人士分析認為，從總生產能力上看，2011年我國不銹鋼總產能已經達到2040萬噸，而實際產量為1250萬噸，產能利用率僅僅達到61.3%左右，遠遠低于鋼鐵行業84%的水平。
　　不銹鋼的供給增長遠大于需求的增長，由于多種因素的影響，今年的我國經濟增長速度放緩，2012年第三季度經濟增長7.3%，經濟增長呈現慣性下滑趨勢，整個國內鋼材市場持續疲軟，同樣波及不銹鋼市場。自5月份以來，國內不銹鋼市場需求強度明顯減弱，交易持續清淡，貿易商銷售不暢，大都壓縮庫存，因而流通領域的需求也在減少，蓄水池功能減弱。下游終端需求和貿易行業的中端需求雙雙回落，導致2012年不銹鋼市場在較長時間里處于疲軟、低迷的局面。
　　2013年：不銹鋼市場形勢有望好轉，價格以穩為主，或小幅波動。
　　經營者及業內人士對2013年國內不銹鋼市場行情認為好于2012年，價格總體趨于平穩，但受上游原料市場及季節性影響，價格的階段性波動仍將出現，但波動的頻率和幅度似乎不會太大。這是下游終端有效需求的支撐，2013年不銹鋼市場需求強度將大于2012年。從目前傳遞的宏觀層面的種種利好消息來看，2013年不銹鋼市場需求有望增長。日前，中央政治局會議分析研究2013年經濟工作。會議提出要保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性；要著力擴大國內需求，加快培育一批拉動力強的消費新增長點；積極穩妥推進城鎮化，增強城鎮綜合承載能力，提高土地節約集約利用水平，有序推進農業轉移人口市民化。等等，這些都是拉動包括不銹鋼在內的鋼材需求的亮點。經濟穩增長、擴大內需、推進城鎮化建設，必然給不銹鋼市場注入動力和活力。
　　尤其是城鎮化建設加快，李克強會見世界銀行行長金墉時指出，“未來幾十年最大的發展潛力在城鎮化”。有關部門研究表明，中國經濟未來通過推動城鎮化發展作為引擎拉動，將實現新增消費9000億，實現新增投資64890億，實現GDP增加值為2.6個百分點，約占GDP增長值的37.15%。由此證明，城鎮化必將成為推動中國經濟發展的主要動力。隨著未來我國城鎮化的加速，圍繞城鎮化布局發展，各地的鐵路、高速公路、城市軌道交通等“鐵、公、基”基礎設施建設，不銹鋼的需求量巨大，日前國家提前批準一批城市的地鐵項目，2013年仍有大量的項目獲得許可，在“十二五”期間將建設北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網絡化系統，建成天津、重慶等22個城市軌道交通主骨架，規劃建設合肥、貴陽、石家莊、太原、廈門、蘭州、濟南、烏魯木齊、佛山、常州、溫州等城市軌道交通骨干線路。整個“十二五”規劃確定實現3000公里的全國城市軌道交通運營里程，有望突破上升到4000公里左右。
　　城市軌道交通建設拉動不銹鋼需求，以軌道交通車輛為例，車體用鋼主要是不銹鋼，這是因為使用輕量化不銹鋼車體，能減少車輛和線路的維護費用，節約能源，同時耐腐蝕性能突出，30年壽命周期內不會出現氧化生銹，更能適應潮濕、高鹽環境，因此不銹鋼車輛越來越多地得到使用。目前國內車輛專用不銹鋼的主要材質為SUS301L和SUS304。據了解，生產一輛B型地鐵不銹鋼車體，車廂、面板、車體框架、結構件所使用的不銹鋼材料約為15噸，涉及20余種不同性能的不銹鋼材料，采購價值為300-400萬元之間，僅車體這一項預計就能在未來五年內給不銹鋼行業帶來近50億元左右的消費市場。此外城市軌道交通建設過程中配套設施的不銹鋼用量也十分驚人，其包括廣告牌、護欄、座椅、管道等設施，給普通不銹鋼材的消費帶來較大增長空間。據中國鋼鐵協會消息，近期發改委密集批復了一批軌道交通建設規劃和公路建設，共計36個項目，粗略計算，計劃投資總規模超過8400億元。據發改委的籠統計算，城市軌道交通建設每投資1億元，將拉動鋼材消費1萬噸左右(包括車站、設備等)，城軌項目的批復將帶動廣義用鋼消費達8400萬噸以上，其中不銹鋼消耗量占一定比重。
　　城鎮化建設加速，給電梯行業帶來巨大的市場空間，同樣拉動不銹鋼需求。中國是世界最大的電梯制造國，2010年電梯產量32萬臺，占世界新裝電梯50萬臺的64%；扶梯產量4.5萬臺，更是占世界新裝量5萬臺的90%。中國電梯保有量和新增量均居世界第一位，2010年中國電梯保有量為145萬臺，2011年達到165萬臺。2011年電梯用不銹鋼達12萬噸，扶梯用不銹鋼4.5萬噸。
　　近年來，雖然國家對房地產市場的調控政策，但房地產投資仍增長態勢，2012年1-11月，全國房地產開發投資同比增長16.7%，增速比1-10月份提高1.3個百分點。房地產業及建筑業給電梯行業帶來巨大市場，而城鎮化將又是巨大動力。預計未來中國電梯保有量有可能達到500至1000萬臺的規模，不銹鋼在電梯行業中應用量較大。不銹鋼主要應用在電梯的轎廂裝潢、天花板、轎門和廳門、門套、樓層顯示器和操縱盤及扶手等；應用于扶梯的裙板和內外蓋板、梯級、出入口端蓋板和扶梯外裝飾包裹。其中304不銹鋼的用量最大，316不銹鋼主要用在海邊、高腐蝕場合和重載扶梯，430不銹鋼用于一般場合和梯級。無疑，2013年，電梯行業對不銹鋼的需求十分強勁。
　　此外，新能源建設、電力建設以及航空、汽車、化工、環保、機械、造船等行業對不銹鋼需求也將增長，鋼鐵企業瞄準這些行業，生產開發不銹鋼。如《上海市鋼鐵產業“十二五”發展規劃》明確不銹鋼作為發展重點，在汽車用鋼上，重點發展發動機和零件用特殊鋼、不銹鋼材料；在石油化工用鋼上，重點研發各類耐腐蝕、耐高溫、低溫、高壓不銹鋼、耐蝕鋼；在能源設備用鋼上，大力發展核電、火電、水電等大型電力設備和超大型裝備及零部件制造加工用的寬厚板、不銹鋼、特殊鋼；在民用航空用鋼上，大力發展民用飛機、通用直升機、衛星、運載火箭等航空航天裝備制造用精品特殊鋼、不銹鋼；在軌道交通設備用鋼上，大力發展軌道交通設備中的中低速磁懸浮列車、地鐵車輛制造用的不銹鋼、精品特殊鋼。這也從一個側面看出，2013年國內不銹鋼市場需求將“有增無減”，似乎沒有懸念。據冶金工業規劃院預測，2013年中國鋼材需求將達到6.66億噸，同比增長4.1%。其中建筑行業的鋼材需求量3.65億噸，比2012年增長4.3%；機械行業的鋼材需求量為1.31億噸，同比增長4.8%；汽車行業的鋼材需求量為4420萬噸，同比增長5.7%；能源行業的鋼材需求量為3050萬噸，同比增長2.3%；鐵道行業的用鋼需求量為470萬噸，同比增長9.3%。而這中間的不銹鋼需求量占有一定比例，這也決定了2013年不銹鋼市場價格將總體趨于平穩。
　　關注影響2013年不銹鋼市場的不確定因素
　　一些經營者和業內人士認為，影響2013年不銹鋼市場的不確定因素依然可能出現，不能輕視和忽略。這些不確定因素主要體現在：一是不銹鋼產能擴張，產量增加，供給大于需求的局面可能出現。我國現有的不銹鋼產能已經嚴重過剩，目前的產能利用率不到62%，低于鋼鐵行業22個百分點，產能利用率不足，一旦不銹鋼市場轉暖，價格上漲，鋼廠產能釋放，將使供大于求局面加劇，遏制不銹鋼市場價格的上漲，或出現震蕩波動。
　　二是國產不銹鋼出口形勢不容樂觀。由于全球經濟復蘇緩慢，對鋼材需求強度減弱，而世界不銹鋼產能過剩，供需矛盾凸現。世界鋼鐵市場研究公司麥普斯國際日前預計，2013年全球不銹鋼粗鋼產量將增長3%，至3500萬噸的紀錄新高。這就增加我國不銹鋼出口的難度。加上國際的貿易磨擦加劇，對中國不銹鋼出口的反傾銷訴訟增多，最近巴西外貿委員會發布公告，決定對進口自中國的不銹鋼餐具每公斤征收19.70美元的反傾銷稅，為期5年。歐委會發布公告，對我不銹鋼關鍵配件產品發起反傾銷調查。在調查期內，被調查產品存在傾銷，中國國內相關高性能不銹鋼無縫鋼管產業受到實質損害。2013年，這種貿易保護主義而引發的反傾銷還可能發生，我國不銹鋼出口面臨的形勢較為嚴峻。而我國不銹鋼對外依存度在50%以上，即材料包括制品的出口占我國不銹鋼材的消費在50%以上，外部需求的下滑對行業產生直接沖擊，同樣波及2013年國內不銹鋼市場。
　　三是上游鎳、鉻等原料市場的變化，對2013年國內不銹鋼市場的影響。
　　四是不銹鋼市場的同質化競爭日趨“白熱化”，普通大路產品的競爭更趨激烈，鋼廠之間的“降價不降產，讓利不讓市”經營策略，人為地打壓不銹鋼市場價格。
　　挑戰和機遇并存，鋼貿商以變應變，調整經營策略
　　2013年國內不銹鋼市場對于貿易商來說，既是挑戰，更是機遇。一些從事不銹鋼貿易的經營者認為，雖然2013年國內外經濟以及行業現狀對不銹鋼流通業形成巨大挑戰，但2013年可能是不銹鋼流通業轉折的關鍵年，看如何去認識、改變與把握。
　　應對2013年國內不銹鋼市場的變化，一個字“變”，即適變、應變，以不變應萬變。鋼貿商應轉變觀念，創新思維。中國不銹鋼行業經過近20年的快速發展，時至今日，行業傳統的營銷模式、商業模式、盈利模式乃至管理模式已經不再適應目前行業內外部的變化，對我們形成挑戰與考驗，使我們產生困惑與迷茫。我們只有轉變觀念、創新思維加以應對?！坝^念不變原地轉，觀念一轉天地寬”。
　　丟掉幻想，準備打持久戰。行業將較長時間處于低迷狀態，買賣難，賺錢更難，捂好你的錢袋子，不要輕舉妄動，留得青山在，不怕沒柴燒。要學會適應“慢”與“冷”的環境下生存發展。
　　不要“輕易言底”，更不要“輕易抄底”。底在哪里誰知道？2013年的行情，單邊上揚或單邊下跌不太可能。震蕩，在震蕩中觸底尋底可能是大概率事件。2013年的市場會好于2012年，下半年可能會比上半年好，二季度會比一季度好，也就是說全年一季度最困難，因此切忌貿然囤貨、冬儲，一味去博行情。鋼貿商還需懷有一顆平常心，理智、理性地看待市場波動，價格漲跌。不要盲目樂觀，不必悲觀失望，信心比黃金更重要，對2013年的不銹鋼市場要充滿信心。